Цены на полуприцепы российского и европейского производства

В данной статье мы расскажем о различных типах грузовых полуприцепов, факторах, влияющих на цену этого вида транспорта, а также предложим несколько вариантов, где можно приобрести российский или зарубежный полуприцеп по выгодной цене - независимо от того, новый это полуприцеп или с пробегом.

Пользуются ли полуприцепы от отечественных производителей популярностью на рынке грузовой техники, или все же потребители отдают предпочтение зарубежным аналогам? Давайте проанализируем возможности отечественной прицепной техники и сравним их с иностранными моделями.

Преимущества отечественной спецтехники заключаются главным образом в ее доступности, высокой ремонтопригодности и доступности запчастей. Также отечественная техника существенно дешевле зарубежных аналогов. Однако, по мнению экспертов, это может быть не единственным плюсом. Российские автозаводы не выпускают некоторые модели полуприцепов, таких как транспортные средства с модулями на гидравлических подвесках, рассчитанные на перевозку нескольких тысяч тонн груза, а также полуприцепы для перевозки животных, тралы, тяжеловозы, стекловозы с передним заездом (отстегивающимся гусаком). В связи с этим приходится обращаться к производителям из Германии, Франции или Нидерландов.

На рынке прицепной техники лидерство на протяжении нескольких лет удерживает российская компания ООО "Тонар", на втором месте ЗАО "Новтрак", далее следуют "Нефаз", "Манак-Авто", "Тверьстроймаш". Однако большинство моделей изготовлено с использованием импортных комплектующих.

Согласно статистике, не более 15% потребителей отдают предпочтение полуприцепам из отечественных комплектующих. Основной объем спроса приходится на зарубежные марки или российские транспортные средства из импортных компонентов. Среди иностранных производителей наиболее крупными участниками рынка полуприцепов являются Kögel, Krone, Schmitz Cargobull, Wielton и Zaslaw, а также Chereau. В 2016 году лидерство среди иностранных брендов принадлежало Schmitz, доля продаж которого составила 16,09% от общего количества проданных полуприцепов. Кроме того, иностранная грузовая техника в среднем на 30-40% дороже российской.

К сведению, российский рынок грузовой техники после ощутимого падения в 2015-2016 годах начал активно восстанавливаться. По данным аналитического агентства "Автостат", во второй половине 2016 года было зарегистрировано более 4700 новых грузовых автомобилей, что свидетельствует о более чем 20% росте по сравнению с предыдущим годом. Рост продаж наблюдался на протяжении пяти месяцев подряд по всем видам грузовой техники.

Автовоз – это полуприцеп, предназначенный для перевозки легковых или малотоннажных грузовых автомобилей. Этот тип автоприцепа может быть одноярусным или двухъярусным и выпускаться как открытым, так и закрытым, а также оснащенным тентом или металлическими бортами. В стандартный полуприцеп помещается до 8 автомобилей класса В, а в увеличенный – до 10 автомобилей. У автовоза максимальная длина – 20 метров, а высота – 4 метра. Для удобства загрузки на него устанавливается выдвижной трап, а крепление автомобилей происходит за счет специальной системы фиксации. Крыша полуприцепа может быть откидной. Стоимость автовоза зависит от типа, марки, размеров и дополнительных возможностей и может варьироваться от 390 000 до 4 000 000 рублей.

Автовозы – это полуприцепы, созданные специально для перевозки легковых и малотоннажных грузовых автомобилей. Такие автоприцепы бывают одноярусными или двухъярусными и они могут быть закрытыми или открытыми, снабженными тентом или металлическими бортами. При перевозке легковых автомобилей В-класса в стандартный автовоз помещается до 8 машин, а в увеличенный – до 10, максимальная длина полуприцепа достигает 20 метров, высота – 4 метра. У автовоза есть специальный выдвижной трап, чтобы загрузить автомобили, крепление их происходит с помощью специальной системы фиксации, а задняя часть платформы может наклоняться, используя гидравлические подъемники. В зависимости от типа, марки, размера и дополнительных возможностей стоимость автовозов может колебаться от 390 000 до 4 000 000 рублей.

Рерайт:

Полуприцеп-цистерна является незаменимой техникой для перевозки жидких грузов, независимо от того, является ли он пищевым или нет. Объемы цистерн колеблются от 18 до 45 м³, а в некоторых редких случаях его вместимость может составлять еще больше. Рамная и несущая конструкция полуприцепа-цистерны связана с ее грузоподъемностью, увеличивая ее с увеличением количества осей. Чаще всего такую технику используют для перевозки топлива с нефтебаз.

Наиболее популярными полуприцепами-цистернами являются:

• Полуприцеп-бензовоз Bonun ППЦ-28т, имеющий грузоподъемность 28 тонн и состоящий из 3 осей, а также оборудованный пневматической подвеской. Корпус этой цистерны изготовлен из высокопрочной стали, а год выпуска — 2017. Его стоимость составляет около 2 090 000 рублей.
• Полуприцеп-молоковоз Magyar — цистерна для перевозки пищевых продуктов, изготовленная из нержавеющей стали, и имеющая разрешенную максимальную массу в 34 тонны. Внутри этой цистерны установлено 4 секции, а имеющаяся термоизоляция сохраняет продукты в хорошем состоянии. Стоимость полуприцепа-молоковоза (цистерны), выпущенного в 2000 году, начинается от 1 500 000 рублей. Новая цистерна Magyar для пищевых продуктов из нержавеющей стали обойдется покупателю приблизительно в 7 000 000 рублей.

Транспортировка крупных, весом от 15 до 100 тонн, грузов многие грузоперевозчики решают с помощью тяжеловозов. Существуют также супер-тяжеловозы, задачей которых является перевозка еще более тяжелых и габаритных грузов. Их используют при транспортировке элементов турбин ГЭС, роторных экскаваторов и других сложных компонентов. Тяжеловозы наиболее часто используются для перевозки бульдозеров, катков, железобетонных конструкций и крупных труб.

Основным элементом тяжеловоза является рама. Выделяют высокорамные, низкорамные и модели с заниженной рамой в зависимости от расположения грузовой платформы. В некоторых моделях грузовая платформа оснащена телескопическими устройствами, что позволяет перевозить сверхдлинные и габаритные грузы.

Специфичность конструкции тяжеловозов подразумевает не так много производителей, которые предлагают данный вид грузовых транспортных средств. Наиболее известными являются модели Fliegl и Wielton, Broshuis и «Тверостроймаш». Цены на полуприцепы-тяжеловозы зависят от многих факторов, таких как тип, год выпуска и грузоподъемность. Стоимость варьируется от 1 200 000 до 50 000 000 рублей.

Следующие модели полуприцепов Wielton доступны на рынке:

1. Раздвижной тяжеловоз Wielton NJ 4 (R) - может быть трех- или четырехосным полуприцепом, массой от 48 до 58 тонн, грузоподъемностью от 37 тонн. На оси установлены барабанные подъемные и поворотные колеса. Длина платформы составляет 12,3 метра. Конструктивно модель выполнена из конструкционной стали повышенной прочности. Рекомендованная стоимость нового полуприцепа-тяжеловоза от производителя - 4 370 000 рублей.

2. Полуприцеп-трал Wielton NJ 3 (R) - также может быть трех- или четырехосным полуприцепом, полная масса составляет 48–58 тонн, грузоподъемность от 37 650 до 46 650 кг. Высота платформы составляет 920 мм, на оси установлены барабанные колеса. В данной модели используется телескоп, что увеличивает опорную площадку на 5 м. Цена от производителя - 4 242 000 рубля.

Несмотря на одинаковую функциональность, модели разных производителей могут значительно отличаться друг от друга. Это зависит от использованных материалов и технологии производства, что отражается на цене. Однако, полуприцепы обладают низкой степенью износа, поэтому приобретение подержанной техники может быть отличной альтернативой покупке нового полуприцепа.

Цены на полуприцепы в зависимости от их типа

Кроме страны производства, есть и другие факторы, влияющие на стоимость полуприцепа. Один из таких факторов - это тип транспортного средства. В этой статье мы рассмотрим цены на наиболее популярные категории полуприцепов в нашей стране.

Тентовые полуприцепы являются наиболее распространенным типом в транспортной отрасли. Они применяются для перевозки объемных грузов, не требующих специальных условий.

Например, тентованный полуприцеп Kögel SN 24, имеет грузоподъемность в 39 тонн и объем кузова в 92 м³. Оси оснащены SAF дисковыми тормозами, а ворота прочно защищены 4 запорами. Конструкция такой техники устойчива и адаптирована для жесткого климата благодаря комбинации алюминиевой и деревянной обрешетки.

Тентованый полуприцеп Kögel SN 24 с пробегом изготавливался в 2011 году и на тот момент стоил от 850 000 рублей с резиной состоянием от 50 до 70%. Новая модель 2017 года, без пробега, стоит около 2 000 000 рублей.

При выборе тентованного полуприцепа, не менее важным критерием является качество сборки осей, от которого зависит долговечность эксплуатации техники. Для регионов со суровым климатом эксперты рекомендуют обращать внимание на модели, изготовленные из качественной конструкционной стали и прошедшие антикоррозионную обработку.

Одним из типов грузовых платформ является шторный полуприцеп. Этот вид транспортного средства не обеспечивает защиту груза от изменения температуры, однако способен защитить его от прямого солнечного света и влаги. Он отличается надежностью и простотой конструкции. При необходимости возможна боковая или верхняя погрузка/разгрузка, благодаря складыванию бокового тента и крыши. Также шторный полуприцеп удобен для использования кранов-манипуляторов.

Шторный полуприцеп имеет защиту от внешних воздействий, включая других участников дорожного движения. Минимальная комплектация включает в себя боковые и задние противоподкатные брусья, сдвижные металлические стойки, переднюю металлическую стену и металлические ворота. Основные элементы каркаса часто изготовлены из стали или алюминия для снижения общего веса конструкции.

Стоимость шторных полуприцепов может значительно варьироваться в зависимости от марки, года выпуска и уровня оснащенности. Как правило, наиболее распространены полуприцепы от таких производителей как Kögel, Krone, Schmitz.

Приведем примеры Schmitz Cargobull S01 и Kröne Profi Liner 4 SD. Schmitz Cargobull S01 имеет грузоподъемность 39 тонн и объем кузова 92 м³. Он оборудован полной шторой с запорами на воротах, оси SAF, дисковые тормоза и подвеску полурессоры. Каркас имеет оцинкованную раму. Стоимость шторного полуприцепа с пробегом зависит от года выпуска и остатка протектора шин. Например, полуприцеп 2007 года выпуска можно приобрести за приблизительно 850 000 рублей, 2010 года выпуска - за 990 000 рублей, а за 2011 год выпуска придется выложить около 1 100 000 рублей. Новый Schmitz Cargobull S01 стоит от 2 100 000 рублей.

Kröne Profi Liner 4 SD делает возможным независимую загрузку с 4 сторон благодаря шторе с 4 запорами. Также он оборудован осами SAF Intradisc и дисковыми тормозами, которые позволяют ему продемонстрировать грузоподъемность 39 тонн, объем кузова — 92 м³ и возможность перевозки 33 европалет. Диапазон цен на шторный полуприцеп Kröne Profi Liner 4 SD также зависит от года выпуска: его можно купить от 690 000 рублей (2008 года выпуска) до 1 170 000 рублей (2013 года выпуска). Стоимость нового полуприцепа составляет от 2 100 000 рублей.

Шторные полуприцепы имеют простую конструкцию и высокую «ликвидность», что обеспечивает им популярность на вторичном рынке. Они просты в обслуживании и не теряют быстро свою ценность.

Грузовые бортовые полуприцепы представляют собой грузовую платформу, окруженную металлическими бортами со всех сторон. При необходимости, такие конструкции обычно дополняются тентом. Технические характеристики данных полуприцепов обеспечивают возможность их использования в любой сфере производства и сельском хозяйстве. Они являются надежными и устойчивыми. Типичный бортовой полуприцеп имеет три оси и один из трех типов подвески: рессорную, балансирную или пневмоподвеску. Его грузоподъёмность составляет в среднем 35-40 тонн, а максимальная скорость движения — до 120 км/ч. Прицепы часто оснащают гидравлическими подъёмниками и используют для перевозки стройматериалов, металлических конструкций, оборудования и других грузовых контейнеров.

Изготавливают бортовые полуприцепы разных марок - Schmitz, Kröne, Wielton, Koegel, Sommer. Рассмотрим некоторые из них.

Один из моделей бортовых полуприцепов, Wielton NS 3 SZ, оснащён краном и предназначен для перевозки материалов повышенной тяжести. Способен выдерживать груз до 33,1 тонны. Он имеет трехосную конструкцию с дисковыми тормозами BPW, которая может выдержать техническую нагрузку оси до 9000 кг. Он также обладает пневмоподвеской и бортами высотой 1250 мм. Полуприцеп поставляется с двумя клиньями и алюминиевой лестницей. Его новый экземпляр стоит около 3 628 000 рублей, а б/у - 2 665 000 рублей.

Другой пример бортового полуприцепа, Wielton NS 34 ST, подходит для перевозки средних и малых грузов. Он имеет борта высотой 600 мм, стальную конструкцию повышенной прочности и обладает грузоподъёмностью до 39 тонн. Он также имеет пневматическую подвеску. Представляется в продаже за 1 700 000 рублей в новом состоянии и около 990 000 рублей на вторичном рынке.

Бортовые полуприцепы, в зависимости от производителя и условий эксплуатации, могут быть выполнены с различными механизмами крепления груза, гидроизоляцией, раздвижными платформами и т.д.

Специальный вид полуприцепа, шторно-бортовой, является гибридом между тентованным и шторным полуприцепом. Борта на установленной на платформе конструкции заменяют тент, а для боковых секций и крыши применяются раздвижные конструкции. Этот тип полуприцепа является универсальным и подходит для перевозки широкого спектра грузов.

Шторно-бортовые полуприцепы имеют несколько популярных моделей. Одна из них – Schmitz S01 с грузоподъемностью 39 тонн, объемом кузова в 92 м³ и возможностью перевозки 33 европалет. Кроме того, есть коники для безопасной перевозки труб и металла и полная обрешетка досок. Новая модель Schmitz SCS BSEB с аналогичным объемом кузова и грузоподъемностью стоит около 2 226 000 рублей, а стоимость подержанных моделей на рынке варьируется от 850 000 рублей (2006 год выпуска) до 1 140 000 рублей (2012 год выпуска).

Еще одной известной моделью является МАНАК-АВТО 946832-8506, выпущенная в 2013 году российским производителем. У нее грузоподъемность 33 тонны, 92 м³ объем кузова, оси SAF с дисковыми тормозами, пневматическая подвеска, дисковые тормоза. Высота бортов составляет 60 мм, а также включает держатели для коников, 12 коников в комплекте. Новый шторно-бортовой полуприцеп МАНАК-АВТО 946832-8506 продается от 1 900 000 рублей, а стоимость подержанных составляет от 1 150 000 рублей.

Шторно-бортовые полуприцепы применяются для перевозок грузов с необходимостью пломбирования, включая перевозки по системе TIR (Transports International Routiers - "международные дорожные перевозки"). Для этого полуприцепы получают карнет - книжку международных дорожных перевозок, с помощью которой можно перевозить грузы через границу в максимально безопасном пломбированном кузове. Проверка находящихся внутри грузов разрешена только на таможенном посту.

Рефрижератор – это полуприцеп, который оснащен специальной климатической установкой, позволяющей сохранять определенный температурный режим продуктов на длительное время. Эти полуприцепы состоят из изотермического фургона, обернутого теплоизоляционными материалами, и холодильной установки. Боковые панели могут быть сделаны из различных материалов, таких как металл или стеклопластик. При покупке рефрижератора, помимо других характеристик, важно обратить внимание на холодильную установку. Популярным выбором среди российских потребителей являются марки Thermo, King, Carrier, GlobalFreeze, Zanotti и другие, которые отличаются мощностью, разнообразием программ работы и скоростью охлаждения.

Среди производителей рефрижераторов, можно выделить такие компании, как Schmitz Cargobull, Chereau, Kröne, Wielton и Koegel. Например, полуприцеп-рефрижератор Chereau CSD 3 (тушевоз) оснащен холодильной установкой THERMOKING SL200E, обладает объемом 86 м³ и грузоподъемностью 39 тонн. Коэффициент теплоизоляции К = 0,35W гарантирует высокие теплоизоляционные свойства. Цена на новую модель 2016 года составляет около 4 800 000 рублей, в то время как рефрижератор той же модели 2013 года выпуска можно найти за 3 800 000 рублей.

Еще один пример – рефрижератор Schmitz SKO 24L, оснащенный холодильной установкой Carrier Vector 1800, имеющий грузоподъемность 35 тонн и объем 86 м³. Материал кузова – Ferroplast, тип кузова – сэндвич-панель. Можно купить модель с пробегом 2011 года, по цене от 2 100 000 рублей, в то время как новый рефрижератор стоит от 4 000 000 рублей.

Если есть необходимость перевозить грузы, которым требуется раздельный температурный режим, можно рассмотреть фургон с несколькими испарителями, которые обеспечат разную температуру в разных отсеках одного фургона.

Грузовая платформа полуприцеп-самосвал предназначена для использования с седельным тягачом и оснащена особым фиксирующим устройством. Полуприцеп может опрокидываться на одну или три стороны. Характеристики самосвальных полуприцепов различаются в зависимости от грузового веса, на который они рассчитаны. Например, для объемного керамзита необходимо объемное пространство не менее 50 м³, тогда как для угля достаточно 35 м³, а для тяжелого песка — 28 м³. Грузоподъемность также зависит от количества осей, например, четыре оси обеспечивают 45 тонн, три — 35 тонн, а две — 25.

Компания "Тонар" отличается от других отечественных производителей, применяя современные технологии оценки качества, сборки и покраски. Полуприцепы Wielton и Grunwald также пользуются большой популярностью на рынке.

Самосвальный полуприцеп Wielton NW 3 S 33 PK оснащен кузовом, изготовленным из цельного листа стали без сварных швов, используется шведская сталь DOMEX повышенной прочности. Максимальная грузоподъемность составляет 39 тонн, также оснащены системами ABS/EBS и подъемной осью. Оси используются как барабанные, так и дисковые SAF/BPW/DC. Цена на модель составляет около 2 100 000 рублей.

Самосвальный полуприцеп Тонар-9523-0000020-10/30, выпущенный в 2017 году, выполнен с использованием лонжеронов двутаврового сечения из стали 09Г2С повышенной прочности. Кузов оборудован стабилизаторами для предотвращения поперечного смещения. Максимальная грузоподъемность прицепа составляет 29 тонн, а объем грузового отсека — 29,4 м³. Купить этот полуприцеп можно примерно за 1 800 000 рублей.

Самосвальный полуприцеп Grunwald, рассчитанный на тяжеловозные перевозки, оборудован кузовом из высокопрочной стали 09Г2С, выполненным по технологии Half-pipe. Она ускоряет процесс разгрузки и предотвращает залипание груза. Объем кузова составляет 34 м³, а общая масса — 38 тонн. Если вы покупаете б/у полуприцеп (2012 г.в.), его цена составляет около 1 300 000 рублей, а цена на новые самосвалы этой грузоподъемности начинается от 3 000 000 рублей.

Рерайт:

Конструкция рамы полуприцепа под контейнер обладает специальными крепежами, так называемыми "фитингами". При выборе контейнера для перевозки необходимо учитывать его типоразмер - 20-, 30-, 40- или 45-футовые. Наиболее популярными являются контейнеры на 20 и 40 футов. Однако, возможны и контейнеры повышенной вместимости в 45 футов, для перевозки которых требуются полуприцепы с низкой рамой.

Некоторые модели полуприцепов-контейнеровозов имеют специальные характеристики для перевозки различных типов контейнеров. Вот некоторые из наиболее распространенных моделей:

• Polupricep-konteinerovoz Fliegl SDS 380 разработан специально для перевозки контейнеров на 20 футов. Он представляет собой полуприцеп-контейнеровоз, выпущенный в 2007 году с общим весом 40 тонн. Его седельно-сцепное устройство имеет высоту 1100 мм, а пневматическая подвеска обеспечивает комфортную езду. Цена на автомобиль с пробегом составляет около 699 000 рублей, тогда как новый контейнеровоз такой же модели будет стоить от 1 800 000 рублей;
• Polupricep-konteinerovoz Koegel SW24 универсален и может перевозить контейнеры на 20, 30, 40 футов и HQ. Он оснащен рабочей платформой для погрузчика, обладает грузоподъемностью в 41 тонну, оси SAF Intradisc, дисковые тормоза и переднюю подъемную ось. Цена на автомобиль с пробегом объемом 87 тыс. км в отличном состоянии 2013 года выпуска около 1 100 000 рублей;
• Выдвижной контейнеровоз Wielton NS 34 PT45 предназначен для перевозки контейнеров всех видов: от 20 до 45-футовых. Его рама выполнена из стали повышенной прочности, а также обладает задним раздвижением. Новая модель машины у производителя может стоить от 1 900 000 рублей.

Объем платформы полуприцепа напрямую зависит от габаритов контейнера. Чтобы уместить несколько контейнеров, платформа должна быть увеличена.

Фото: freepik.com